使用高低溫試驗箱做高溫試驗的測試目的主要在于確定元件、設(shè)備或其他產(chǎn)品在高溫環(huán)境下使用、運輸或貯存的能力。高溫試驗也是使用頻率比較高的氣候環(huán)境試驗檢測項目之一。我們在做可靠性試驗時，高溫應(yīng)力也是使用比較普遍的應(yīng)力類型之一。

高溫試驗的測試程序包括：預(yù)處理-初始檢測-條件試驗-中間檢測-恢復(fù)-最后檢測。

高溫試驗所需要確定的測試要求

1、高溫的溫度點或溫度值

2、高溫試驗持續(xù)的時間

3、高溫試驗的溫度變化速率

4、高溫試驗過程中樣品的狀態(tài)（通電還是貯存）

例如：高溫工作試驗：+50℃，帶電工作2小時；高溫貯存試驗：+70℃，不通電貯存48小時；高溫啟動試驗：+60℃，保溫2小時后在高溫條件下進(jìn)行性能檢測。

高溫試驗通常做高溫工作試驗、高溫貯存試驗、高溫啟動試驗、高溫老化試驗、高溫壽命試驗。

根據(jù)不同的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，所要求的高溫試驗的工作狀態(tài)和溫度點，測試時間都不太相同。

高溫試驗檢測執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 B：高溫 GB/T 2423.2-2008 ，IEC 60068-2-2:2007

可編程序控制器 第 2 部分：設(shè)備要求和測試 GB/T15969.2-2008，IEC 61131-2:2007

包裝 運輸包裝件基本試驗 第 2 部分：溫濕度調(diào)節(jié)處理GB/T 4857.2－2005，ISO 2233:2000

汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件 QC/T 413-2002

電子測量儀器通用規(guī)范 GB/T 6587-2012

計算機(jī)通用規(guī)范 第 1 部分：臺式微型計算機(jī) GB/T9813.1-2016

計算機(jī)通用規(guī)范 第 2 部分：便攜式微型計算機(jī)GB/T 9813.2-2016

計算機(jī)通用規(guī)范 第 3 部分：服務(wù)器 GB/T 9813.3-2017

計算機(jī)通用規(guī)范 第 4 部分：工業(yè)應(yīng)用微型計算機(jī) GB/T9813.4-2017

軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法 第 4 部分：低溫試驗 GJB150.3A-2009

軍用通信設(shè)備通用規(guī)范 GJB 367A－2001

軍用計算機(jī)通用規(guī)范 GJB 322A-1998

軍用電子測試設(shè)備通用規(guī)范 GJB 3947A-2009

艦船電子設(shè)備環(huán)境試驗 低溫試驗 GJB 4.3-1983

艦船電子設(shè)備環(huán)境試驗 低溫貯存試驗 GJB 4.4-1983

技術(shù)偵察裝備通用技術(shù)要求 第 7 部分：環(huán)境適應(yīng)性要求和試驗方法 GJB 1621.7A-2006

軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置 GB/T 25119-2010,IEC60571：2006

鐵路地面信號產(chǎn)品高溫及低溫試驗方法 TB/T 2953-2015

軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置 EN 50155:2017 

城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第 1 部分：牽引逆變器技術(shù)規(guī)范 T/CAMET 04002.1-2018

城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第 2 部分：輔助變流器技術(shù)規(guī)范 T/CAMET 04002.2-2018

城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第 3 部分：充電機(jī)技術(shù)規(guī)范 T/CAMET 04002.3-2018

城市軌道交通電動客車 列車控制與診斷系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范T/CAMET 04003-2018

光伏匯流設(shè)備技術(shù)規(guī)范 CGC/GF 037：2014（CNCA/CTS0001-2011A）

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動狀態(tài)監(jiān)測導(dǎo)則 NB/T 31004-2011

繼電保護(hù)和安全自動裝置基本試驗方法 GB/T 7261-2016

量度繼電器和保護(hù)裝置 第 27 部分：產(chǎn)品安全要求 GB/T14598.27-2017，IEC 60255-27:2013

醫(yī)用電器環(huán)境要求及試驗方法 GB/T 14710-2009